長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線全封閉式聲屏障安裝施工“全速”推進(jìn)
來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào) 日期：2025/3/25 20:28:20
 3天里，檢修人員三班輪換，24小時(shí)施工作業(yè)不停歇。長(zhǎng)沙晚報(bào)通訊員 蔡晨供圖 長(zhǎng)沙晚報(bào)5月21日訊(全媒體記者 陳登輝 通訊員 蔡晨)近期，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線中信廣場(chǎng)—尚雙塘區(qū)間全封閉式聲屏障加裝施工正式啟動(dòng)。記者了解到，目前1號(hào)線全封閉式聲屏障安裝施工整體進(jìn)度已經(jīng)過半。長(zhǎng)沙地鐵將根據(jù)施工進(jìn)展情況，在確保安全的前提下，爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度，全力以赴保工期，力爭(zhēng)盡早恢復(fù)全線正常運(yùn)營(yíng)。 140余人同時(shí)施工 因受芙蓉南路路面交通管制影響，現(xiàn)階段道路西側(cè)不允許占道施工，為保障施工時(shí)效，長(zhǎng)沙地鐵根據(jù)整體進(jìn)度，于5月17日至19日采取正線列車夜間不回段的方式，連續(xù)3天開放施工，工建、接觸網(wǎng)、乘務(wù)、檢修等專業(yè)與施工單位緊密配合，140余人同時(shí)施工，搶抓聲屏障安裝進(jìn)度，確保施工安全與正線行車安全兩不誤。 “接觸線拉出值往線路側(cè)調(diào)整150毫米。”“收到!已調(diào)整至150毫米。”接觸網(wǎng)工班長(zhǎng)李劍帶領(lǐng)作業(yè)人員對(duì)各個(gè)參數(shù)仔細(xì)復(fù)核。 3天里，檢修人員三班輪換，24小時(shí)施工不停歇，他們立于軌道作業(yè)車平臺(tái)，在20多米的高空忍受過陽(yáng)光暴曬，也遭遇過突如其來(lái)的風(fēng)吹雨淋，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都不敢掉以輕心。 正是在一次次反復(fù)調(diào)整與確認(rèn)中，接觸網(wǎng)一車間檢修人員完成了8處承導(dǎo)線下錨改造及腕壁安裝，為聲屏障施工打開了最后的110米作業(yè)面。 「聲屏障金屬吸聲材料歡迎選用博網(wǎng)復(fù)合針孔鋁吸聲板」 |
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