長春快速路聲屏障多為全吸聲式 能降噪35分貝
來源：新文化網 日期：2015/3/3 9:22:22
近日，住在長春市寬平大橋附近的趙女士打來電話反映，家門前的高架橋都通車了，噪音特別大，能不能給安“隔音板”。相關部門表示，預計8月份左右安裝。 新文化報訊 (記者 劉中全) 在長春市兩橫三縱快速路上，凡是距居民樓、醫院、辦公樓等建筑較近的路段，都設置一段聲屏障。這些聲屏障是什么材料制成的，隔音效果如何？11日，記者了解到，長春聲屏障的技術已達到國內一流水平。 哪里安裝？ 如遇學校、居民區等距離、噪音符合條件就要安 在快速路兩側30米至50米范圍內，有辦公樓宇、學校、居民區、醫院等人群相對聚集的地方，白天噪音超過70分貝，夜間噪音超過50分貝時，按照設計要求，必須設置聲屏障。 有哪幾種？ 大部分是全吸聲式能降低噪音35分貝 在南湖廣場附近，快速路東西兩側分別是湖畔誠品及晨光花園居民小區。快速路上車輛飛馳而過，噪音不小，而在居民區相對位置，高架橋兩側設置了長長的聲屏障。 “聲屏障種類很多，但長春市快速路上使用的聲屏障只有兩種，其中全吸聲式聲屏障占絕大部分。”吉林省建設集團西部快速路第四標段項目經理趙偉介紹，全吸聲式聲屏障可降低噪音35分貝以上，在長春快速路的使用占工程量的九成以上，這項技術在國內也是一流的。 “長春的聲屏障有一小部分是中部透明式聲屏障，是為解決擋光問題。”趙偉說，有的快速路距離兩側建筑物比較近，如果使用全吸聲式聲屏障，會對建筑物的光線有阻擋。中部透明式聲屏障的隔聲能力可降低25分貝噪音。 有啥部件？ 隔音材料厚度近10厘米 “聲屏障由四部分組成，分別是基礎連接、鋼立柱、吸聲板、上沿蓋板。”趙偉說，在修建高架橋時，在橋梁兩側就預留了聲屏障的鋼立柱接口，安裝聲屏障時，將鋼立柱焊接在接口上，鋼立柱高2.5米，每隔2米一個鋼立柱，鋼立柱焊接完畢后，將安裝吸聲板。 吸聲板總厚度為10厘米，其內側為金屬穿孔板，背面護板為不沖孔金屬鋼板，這兩層板都很薄，1毫米左右，在兩層板中間填充吸聲棉及隔聲阻尼氈板，厚度近10厘米，并覆蓋防雨防潮的玻璃絲布。為了美觀和耐腐蝕，表面都要做防腐蝕處理及噴塑。這樣的結構強度高，重量輕，造型美觀，吸聲性能好。“最后是上沿蓋板，防塵防雨。”趙偉說。 怕風雨不？ 淋雨不影響吸聲性能瞬間十級八級風也沒事 “聲屏障選用的總體原則是降噪效果好、結構安全可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、美觀大方。”趙偉介紹，聲屏障選用的材料具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不因環境溫度變化引起降低性能或品質異常，在揚塵或淋雨環境中，其吸聲性能不受影響，聲屏障防腐年限在15年以上。 “高架橋上的聲屏障具有防風抗風能力，一般五六級大風沒問題，瞬間的十級八級風也沒事。”趙偉說，在結構設計上充分考慮不同地區最大風荷載條件下的結構強度和剛度，能承受車輛偶然撞擊。同時其自重輕，以減輕高架橋梁的負荷。 “西部快速路需要設置聲屏障共計10公里，目前已經完成6公里多。”趙偉說。 據了解，在兩橫三縱快速路使用聲屏障之前，長春輕軌沿線已有使用聲屏障的先例，只不過因為輕軌運行的線路與沿途建筑物相距較近，因此很多處都使用了透明式聲屏障。 |
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