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盡管“隱患事件”鬧得沸沸揚揚，但并不妨礙昆山中環快速化改造工程的施工進度。據昆山日報最新消息，總里程近45公里的昆山中環目前高架結構施工已基本完成，輔助設施施工正逐步跟進。值得關注的是，在中環輔助設施施工建設中，有一個關鍵詞——“聲屏障”引起市民熱議。

  從中環快速化改造工程指揮部了解到，為降低中環運行后對沿線小區居民的噪音影響，中環高架在噪音敏感區域兩側均設置了聲屏障，目前已陸續開始安裝。聲屏障總長為18公里，覆蓋沿線29個敏感區內的小區、辦公大樓。那么，聲屏障到底是一種什么樣的神奇隔離設施呢？

  來自百度百科的詞條顯示，聲屏障，是指在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。而據施工單位負責人介紹，昆山中環聲屏障使用復合通孔吸聲板材料，透明屏采用PC板制作，聲屏障覆蓋有效區域平均降噪達20分貝左右，這意味著聲屏障安裝后，沿線臨路大部分敏感建筑可滿足白天70分貝，夜間55分貝、局部甚至可滿足白天60分貝、夜間50分貝的聲環境質量標準。

  通俗來說，如果把生活環境中的噪聲進行分類的話，大致可以形象地描述為：人們輕聲耳語時為30分貝，一般交談為60分貝，大聲吵嚷時為80-90分貝，火車、拖拉機為100分貝，以居住、文教機關為主的區域，噪音控制在55分貝。所以夜間休息時段在55分貝以下，顯然不會影響到中環旁邊社區居民的睡眠。