隨著時(shí)代進(jìn)步， 物質(zhì)文化生活的豐富， 人們對環(huán)境的保護(hù)和生態(tài)多樣性要求更高。高速公路環(huán)境保護(hù)工作前景將會(huì)賦予新的內(nèi)容。

1、高速公路的環(huán)保應(yīng)將設(shè)計(jì)和施工結(jié)合起來，不能單純地從設(shè)計(jì)或施工中來考慮， 盡管在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)考慮避讓的敏感點(diǎn)， 但在實(shí)際施工過程中可能會(huì)產(chǎn)生一些偏差、 變化， 因而需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

2、環(huán)保工作以人為本， 人員隊(duì)伍的技術(shù)水平是關(guān)鍵， 特別是高速公路環(huán)境影響評價(jià)需要一支高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍， 才能提出高質(zhì)量的環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書， 從而指導(dǎo)施工。

3、環(huán)境影響評價(jià)不能單純考慮環(huán)境污染的防治， 還要注意生態(tài)環(huán)境的保護(hù)以及破壞后的生態(tài)重建， 不能單一考慮工程項(xiàng)目， 而應(yīng)該考慮公路路域開發(fā)和戰(zhàn)略規(guī)劃的環(huán)境影響評價(jià)， 要注重生態(tài)環(huán)境影響的后評估。

4、必須把科技創(chuàng)新融入到環(huán)境保護(hù)工作中， 要從路線走向、 線型設(shè)計(jì)、 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中綜合考慮環(huán)境影響評價(jià)因素。如開發(fā)研究新的路面結(jié)構(gòu)和路面材料來降低交通噪聲。

5、要不斷加大環(huán)境保護(hù)工作力度， 使環(huán)境保護(hù)工作步入法制化、 規(guī)范化、 程序化軌道， 要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作的網(wǎng)絡(luò)化管理， 并且要與國際接軌。

 

摘自：《高速公路環(huán)境保護(hù)工作的回顧與展望》 作者：金露

 

S32高速公路聲屏障工程圖

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