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摘 要：針對采用聲屏障技術控制高速鐵路列車噪聲污染時，用具有演算性質的方法計算聲屏障插入損失很難實現聲屏障精確設計的問題，利用邊界元法建立高速鐵路區間聲屏障降噪預測模型，對聲屏障插入損失進行數值計算。

 

研究結果表明：聲屏障對高頻噪聲的隔斷好于低頻噪聲；聲屏障越高引起的聲壓插入損失越大；對比圓弧型、T型、人字型、內傾型、倒L型和直立型聲屏障的降噪效果，前兩者效果最好，人字型、內傾型和倒L型聲屏障略優于直立型聲屏障。