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隨著現代化交通的高速發展，道路噪聲污染越來越成為令人頭痛的環境污染問題，嚴重時損害人們的身體健康，成為環境的無形公害，其中鐵路沿線的環境噪聲是城市噪聲的重要組成部分，設置聲屏障成為解決鐵路噪聲污染的一種有效的重要措施。

 

本文就針對聲屏障結構來研究探討，主要對聲屏障的高度、聲屏障厚度、聲屏障立柱的埋深以及聲屏障板寬進行分別研究討論，通過對聲屏障結構加載不同荷載后產生的屏障頂部位移、屏障應力和剪應力集中分布情況，來對聲屏障的結構參數進行分析。

 

本文利用ANSYS軟件建立了聲屏障solid有限元模型，針對路堤和高架橋聲屏障不同特點，分別選用普通混凝土材料和輕質型塑鋼玻璃材料，分析風荷載對聲屏障的影響。

 

1、對于路堤聲屏障結構，分別討論了立柱不同埋深和屏障板厚度對屏障頂部位移量和應力、剪應力，隨著立柱的埋深加深，頂部位移量減小，應力和剪應力減小；屏障板厚度增加，其頂部位移量也相應減小。

 

2、對于高架橋聲屏障結構，分別討論了不同高度的高架橋的不同風荷載和聲屏障板寬度對其結構強度和頂部位移的影響。隨著高架橋高的增加，風壓隨之增大，對聲屏障結構的壓力越大，頂部位移量也變大，為了提高聲屏障結構的穩定性，可以減少立柱之間的距離，即聲屏障板寬越窄，其結構頂部位移量越小。